316Ti不銹鋼管 對于316Ti不銹鋼管自動超聲檢測的要求越來越高,由于316Ti不銹鋼管的廣泛應用.而探頭的自動起落是自動化探傷中的重要問題之一.為了保證每個探頭能夠進行有效范圍的檢測,減少其掃描盲區,設計考慮到執行元件得到起落信號的延遲、行車在運行中與軌道的打滑現象及計算機的檢測時間對位置精度的影響等多種因素對其的影響并在程序中對其加以解決.石油開采、建筑、艦船、航空等重要工業領域都大量使用了鋼管,尤其是近幾年隨著航空事業的快速發展,大量房屋的建設,鋼管的使用數量也隨之增加,同時鋼管的缺陷所帶來的危害也危及到社會財產的安全,因此鋼管缺陷的檢測就顯得尤為重要�，F階段檢測鋼管缺陷的方法有磁粉、渦流、超聲波檢測等,但由于大部分磁粉和渦流法檢測速率慢,所以現階段檢測鋼管最普遍的方法就是超聲波檢測。鋼管超聲波檢測中,根據探頭的使用數量,可以把探頭分為兩種,一是單探頭,二是復合探頭。然而在鋼管超聲波自動探傷中,大多采用多探頭的形式,也就是復合探頭的形式。 設計了一種新型的超聲波復合探頭,通過改變探頭內部晶片的形狀,增加了探頭的聲場覆蓋范圍,加快了鋼管超聲探傷的檢測速率。本文完成的主要工作：  鋼管在制造中所產生的缺陷,闡述了316Ti不銹鋼管超聲波探傷原理。并介紹了超聲波檢測的探傷方法和掃查方式。 介紹了探頭的外部結構,按要求設計新型的超聲波復合探頭,使得該探頭的聲場覆蓋范圍增大。 設計測試方案,搭建測試裝置,檢驗測試結果,同時對測試結果進行分析。 新型復合探頭的實際應用情況。其中分別介紹了復合探頭的安裝和調試,以及復合探頭實際探傷工藝；并對探傷的結果進行了分析。